Muerte y resurrección de los ferrocarriles
El gobierno de Virgilio Barco, tomó la decisión de liquidar Ferrocarriles Nacionales de Colombia, argumentando la necesidad de modernizar el sistema y hacerlo más eficiente.
Miguel Ángel Echeverri/Opinión/El Pregonero del Darién
En 1927, hace 98 años, este era el prospecto de ferrocarriles y cables aéreos en Colombia.
Al día de hoy no existe el 99% de lo que observamos en el mapa. Parece increíble, somos el único país del mundo, cuyos gobiernos, en vez de promover la utilización del ferrocarril o tren, acabaron con el único que había.
Pregunta capciosa:
¿Tendrán que ver en este absurdo atraso, en la inexistencia de trenes y de líneas férreas, los poderosos camioneros?
La respuesta a este interrogante no se hizo esperar y vino precisamente del padre Luis Fernando Botero Villegas así:
Se creó una verdadera mafia que incluyó presidentes, gobernadores y alcaldes, y los legisladores de siempre puestos allí para favorecer a los grandes ricachones de siempre.
«En Colombia, la desaparición del sistema ferroviario, que favoreció el transporte privado, es un proceso complejo con múltiples factores y responsabilidades compartidas por diferentes gobiernos. Si bien no se puede señalar a un gobernante o partido político como el único responsable de la liquidación de los ferrocarriles, se identifican decisiones y políticas de varios gobiernos que contribuyeron a su declive y posterior desaparición.
Factores que contribuyeron a la liquidación del sistema ferroviario:
Infraestructura deficiente y falta de inversión:
El sistema ferroviario colombiano, a pesar de su importancia histórica, sufrió de una falta de inversión y mantenimiento, lo que llevó a una infraestructura obsoleta y deficiente.
Decisiones políticas y apertura económica:
Énfasis en el transporte privado:
La política de transporte priorizó el desarrollo de carreteras y el transporte privado, lo que condujo a una disminución en la inversión y el interés en el transporte ferroviario.
Problemas de gestión y corrupción:
La gestión de los ferrocarriles también se vio afectada por problemas de corrupción y falta de eficiencia administrativa, lo que dificultó su viabilidad económica.
Gobernantes y decisiones relevantes:
Virgilio Barco:
Su gobierno tomó la decisión de liquidar Ferrocarriles Nacionales de Colombia, buscando modernizar el sistema en el marco de la apertura económica.
Otros gobiernos:
Si bien la decisión de Barco fue crucial, otros gobiernos también contribuyeron al declive del sistema ferroviario a través de políticas de inversión y priorización del transporte terrestre.
Gustavo Petro:
Como presidente actual, Petro ha manifestado su intención de reactivar el sistema ferroviario, reconociendo su importancia para el desarrollo sostenible y la lucha contra el cambio climático.»
